Клуб митсубиси

Максимальный драговый тюнинг Mitsubishi Lancer Evolution III: 402 метра за 8,78 с

Клуб Mitsubishi - Тюнинг

Парни из мастерской Speedtech Motorsport (STM) интересуются двумя вещами. Первое, как можно судить из названия компании, это скорость, а второе, крайне неожиданно, это прически. Владеет мастерской Андрэ Симон, он же пилотирует ее флагманский автомобиль — драговый Mitsubishi Lancer Evolution III 1995 года. Андрэ известен как один из первых участников новозеландских соревнований по драг-рейсингу в классе Pro Import, а также как обладатель двух удивительных вещей

Другая ветвь

Клуб Mitsubishi - Тюнинг

НА АВТОМАТЕ

– В перчаточном ящике вы найдете письмо для местной полиции, но учтите: оно не поможет, если вас поймают с отметкой 250 км/ч на радаре, – предупреждают люди из «Мицубиси моторс». Хм, удержаться в рамках приличий за рулем «Эво» непросто, но попробуем…

– Еще там есть дорожная книга, в которой прописан ваш маршрут на сегодняшний день. Если заблудитесь – смело полагайтесь на штатную навигационную систему, она выведет к конечной точке путешествия.

Тут навигация, да еще с голосовым сопровождением? Впрочем, принятых в ралли Easy right, fifty meters jump от нее, конечно, не услышишь

Девятая тайна

Клуб Mitsubishi - Тюнинг

На первый взгляд, английские тюнеры – крайне миролюбивый народ. Тихонько сидят на своем «островке», мастерят в гаражах машинки, делятся опытом друг с другом, зарабатывают денежки и не скандалят. Но на самом деле все совсем не так…

Истина в том, что все тюнинг ателье в Англии уже достаточно давно живут в условиях хорошо скрываемой гонки вооружений. Да настолько хорошо скрываемой, что даже при личной встрече с конкурентами улыбаются, шутят, любезно подсказывают друг другу как решать проблемы с трансмиссией, тормозами, подвеской в своих проектах

Цвета совершенства

Клуб Mitsubishi - Тюнинг

ОТЦЫ И ДЕТИ

Потенциал, по сути, гражданской версии раллийных болидов заводской команды «Мицубиси» не использует разве что ленивый владелец. К счастью, случайные люди за руль «эволюции» не садятся, ведь автомобиль требует постоянной концентрации и не прощает ошибок. Парадокс в том, что встретить на дороге серийный образец едва ли не труднее, чем «заточенный» для дрэга, ралли или иных соревновательных нужд. Порой автомобиль «накручивают» не для рекордов, а с целью получить эксклюзивный спорткар, способный по возможности комфортно и безопасно перемещаться по улицам мегаполиса

Стихи для рыжей

Клуб Mitsubishi - Тюнинг

Не машина, а высокая поэзия. Сонет Шекспира, ранний Тычина, строфа из Северянина… Она не пахнет бензином, она переливается золотом под низким февральским солнцем – как капля янтаря, как дорогая безделушка в бархатной коробочке. Такие бы девушкам дарить.