Mitsubishi Space Star и Hyundai Matrix: в поисках возвышенного

Каталог моделей - Mitsubishi Space

mitsubishi space star и hyundai matrix: в поисках возвышенного

Высокие хэтчбеки — это мода или тенденция? И чем же они отличаются от невысоких минивэнов? Так и подмывает записать всех в новый класс не то чтобы высоких, но «возвышенных» легковых автомобилей.

Лет двадцать назад, когда появились первые минивэны, все было ясно -  от обычных легковых автомобилей их отличали два основных признака: большая габаритная высота и наличие третьего ряда мест, который так же, как и второй, делали легкосъемным. В наше время все смешалось.

С одной стороны, чаще встречаются компактные и относительно невысокие минивэны с двумя рядами сидений, заднее из которых складывается, но не снимается. С другой -  появляется все больше обычных хэтчбеков, переросших высоту в 1,5 м (Citroёn C3, Mazda 2, Fiat Stilo, Peugeot 307 и др.). Разница между первыми и вторыми становится условной.

Так, например, «Mitsubishi» представляет свой Space Star как обычный легковой автомобиль, а «Hyundai» позиционирует Matrix как минивэн, хотя оба являются прямыми конкурентами и отличаются малой габаритной длиной, чуть выходящей за четыре метра. Впрочем, вопрос не в том, как классифицировать подобные авто, а в том, насколько они практичны, и не лучше ли выбирать между обычными хэтчбеками или универсалами и минивэнами покрупнее. Для выяснения отношений мы выбрали 1800-кубовые модификации Hyundai Matrix и Mitsubishi Space Star с механическими коробками передач.

Схожие в главном

Начинать надо с главного, поэтому прежде всего посмотрим, как дела с вместимостью. Максимально подняв сиденье водителя (благо высотная регулировка есть в обеих машинах) и посадив на первый ряд седоков среднего роста, втроем усаживаемся сзади. Картина словно под копирку одинаково впечатляющая для столь компактных автомобилей: и до потолка большой запас, и колени не упираются в спинки передних кресел, и даже плечи размещаются хотя и в упор, но не внахлест. Тут выясняется, что второй ряд можно дополнительно сдвинуть назад на 150—200 мм (на Mitsubishi целиком, а на Hyundai еще и по частям), а спинки задних сидений регулируются по наклону.

Проделав все это, мы почувствовали себя, если не как в лимузине, то, по крайней мере, как в гораздо большем автомобиле, чем это кажется снаружи, к примеру, в VW Passat или Ford Mondeo. Подчеркнем, что все сказанное почти в равной степени относится и к Space Star, и к Matrix.

Багаж вторичен

Объем багажника при поднятых/сложенных задних сиденьях составляет у Matrix 350/1285 л, а у Space Star -  370/1370 л. Совсем неплохо, если сравнивать с хэтчбеками класса «С»: 350/1205 л у Ford Focus или 400/1300 л у ВАЗ-2112, но явно уступает универсалам на их базе -  520/1580 л (Focus) и 450/1420 л (ВАЗ-2111). Отставание от бо-лее крупных, но компактных минивэнов значительнее -  550/1970 л у Citroёn Picasso или 695/1990 л у VW Touran.

Таким образом, грузовые возможности наших героев, в отличие от пассажирских, не являются побудительной причиной к приобретению. А между собой они различаются только тем, что при сложенных задних сиденьях грузовой отсек Matrix ощутимо выше, но короче, чем у Space Star.

Все эти схожие достоинства и недостатки полезного объема кузова упакованы далеко не в одина-ковую «обертку». Внешность Hyundai, разработанная итальянской фирмой Pininfarina, хотя и не очень броская, но выразительная и оригинальная, напрочь лишенная корейской вычурности.

Внешность Mitsubishi нейтральна до бесхарактерности. Недавняя косметическая модернизация ее несколько оживила, но все же рядом с Matrix голландский «японец» выглядит скромнее. По-разному оформлены и интерьеры -  оригинальность Matrix противопоставляется здоровому консерватизму Space Star.

Выбор между ними -  дело вкуса, тем более что по качеству и богатству отделки они идентичны, в частности, пластики только жесткие, но удачно имитирующие мягкую поверхность. В обоих случаях слегка смущает угольно-черный цвет обивок, с другой стороны, это можно считать данью практичности.

Что касается удобства посадки водителя за рулем, то обеим машинам явно не хватает продольной регулировки рулевой колонки, особенно Mitsu-bishi. В противовес этому, Space Star может похвастать отличным по форме и жесткости сиденьем.

Живо, но шумновато

Matrix на одиннадцать «лошадей», или 10%, мощнее, но заявленное время разгона у него чуть больше, чем у Space Star, и это полностью подтверждается на дороге. Впрочем, для не очень тяжелых автомобилей с небольшим мотором оба разгоняются вполне достойно.

Основное различие в том, что при выкручивании в интенсивном разгоне двигатель Matrix довольно шумен, гораздо более, чем Mitsubishi. Но и Space Star не тихоня -  более спокойный голос мотора перекрывается раздражающим гулом качения шин.

Ямами не испугаешь

Понятно, что подобные семейно-хозяйственные модели не рассчитаны на спортивное «нарезание» поворотов, и их владельцев больше интересует плавность хода, чем радости управляемости. Тем не менее и высокому автомобилю совсем не обязательно быть увальнем на извилистой трассе, взять хотя бы Peugeot 307. По управляемости наша парочка, «обутая» в «резину» вполне серьезной размерности 205/55R15, не претендует на лавры великолепного «француза».

В поворотах Space Star неплохо отслеживает траекторию, но только пока не встречаются дефекты асфальтового покрытия, на которых он склонен «спрыгивать» с курса. Matrix вообще не любит крутых поворотов, не очень четко реагируя на команды водителя и недостаточно внятно информируя его о происходящем. В этой номинации сравнение между ними сродни борьбе курсов евро и доллара: первый выигрывает, но не за счет своей силы, а благодаря слабости второго. Справедливости ради нужно отметить, что на прямых и плавных кривых оба достаточно стабильны и не требуют излишне частого подруливания. Ни Matrix, ни Space Star не отличаются высокой комфортабельностью подвески, но и ругать их плавность хода особо не за что. Подвеска каждого из них достаточно энергоемка для наших дорог, особенно у Matrix. А Space Star помягче обрабатывает мелкие и средние неровности. Словом, компенсация за недостатки управляемости состоялась.

Имя того стоит?

А теперь особо важная для практичных автомобилей номинация -  сколько все это стоит? В стандартном оснащении Space Star 1,8 Comfort литые диски, кондиционер, две подушки безопасности, АБС, радио с CD и электропакет. Цена набора -  $18 900, то есть на полтысячи дороже аналогично оснащенного и более крупного хэтчбека Mitsubishi Carisma.

Столь же богато оборудованный Matrix 1,8 GLS существенно дешевле -  $16 790, как и положено «корейцу». Однако его агрегатный донор -  Hyundai Elantra -  еще дешевле. Вся эта занудная арифметика говорит об одном: за редкое сочетание компактности и высокой вместимости надо платить. Сравнивая же героев теста между собой, можно сделать вывод, что они очень близки, за исключением того, что Matrix интереснее внешне, а Space Star приятнее в управлении. Внушительную разницу в 2110 долларов предлагается заплатить за брэнд и связанную с ним репутацию высокой надежности.





Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

2 x Mitsubishi Eclipce 2G. Москва. Двойное затмение

News image

Roman и Banzaia познакомились на встрече клуба DSM. Приехали порознь, а укатили вдвоем. Сейчас их Клипсы - одни из самых популярных в клубе, а ...

Титул и звание чемпиона - Lancer Evolution

News image

SX500 «Спортмобиль» - тюнинг высшего уровня. Дорожная версия раллийного автомобиля, аналог победителя чемпионата SCCA ProRally 2003 года Mitsubishi Lancer Evolution TM фирмы Extreme Automobiles. Качество ан...

Реклама:

Новости Mitsubishi:

Mitsubishi 3000 GT : летний автомобиль?

News image

«Mitsubishi 3000 GT» далеко не нова — эту модель уже сняли с производства. Поводом для нашей встречи с ней послужили гоночные тормоза «AP Racing», установленные на...

Турист 3000

News image

Этот аVтомобиль с некоторой долей условности можно назвать долгожителем российского авторынка. Точнее, не его, а однотипный и почти такой же Dodge Stealth, который еще несколько ле...

Японскому бренду Mitsubishi исполняется 140 лет

News image

Изначально Mitsubishi была создана, как пароходная компания. Ее основал в 1870 году Ятаро Ивасаки – молодой бизнесмен из самурайской семьи. На флагах выпускаемых его компанией ко...

Бренду Mitsubishi - 140 лет!

News image

История успеха Mitsubishi - это история современной Японии. В этом году бренду Mitsubishi исполняется 140 лет, из которых более девяноста лет компания занимается производством автомобилей. 40 ле...

Авторизация

You are here: Главная Mitsubishi Space Mitsubishi Space Star и Hyundai Matrix: в поисках возвышенного
Orange Green Red

Лучшие модели Mitsubishi:

Спортивная стрельба

News image

На какие только ухищрения не идут сегодня ведущие производители, чтобы привлечь внимание пресыщенного потребителя. Несколько типов кузовов – пожалуйста, выбор дв...

«Mitsubishi Galant»: без проблем

News image

«Mitsubishi Galant», хотя и не столь популярен в России, как его родная сестра «Carisma», тем не менее хорошо известен отечественным ав...

Рожденный затмевать

News image

Eclipse появился на свет в 1989 г. Элегантное и скоростное спортивное купе понравилось сразу. Но миру в то время, пожалуй, ав...

Mitsubishi Colt 2009 - отзыв владельца

News image

Автор: Женя Валерьевна, Барнаул Авто: Мицубиси Кольт Год выпуска: 2009 Двигатель: бензин, 1300 куб.см, 95 л.с. Марка кузова: хэтчбэк Тип кузова: Х...

Отзывы владельцев:

Mitsubishi Chariot Grandis 1998

Машина очень красивая хоть 98 года, сначала думал не брать из за GDI, но решил что долго на нем кататься не буду, пусть двигатель ремонтирует другой человек, себе другое возьму. Пришла с ...

Mitsubishi RVR 1999

Здравствуйте! Недавно стал счастливым обладателем  Mitsubishi RVR  1999г. 4WD, двигатель 4G93(GDI), кузов N71W-0100888. Немного из истории: был Тойота Кроун 1984г., Тойота Камри 19...

Отзыв про Mitsubishi Outlander 2006

Автор:   Александр  (Украина Киев) Машина достаточно неплохая. Доволен. Хорошо стартует. Очень надежная. Салон достаточно уд...

Mitsubishi Chariot 2002

Привет всем владельцам ШАРИКА .Владею шариком 7 месяцев,решил поделиться своими впечатлениями. Приобрел авто без пробега по России,с пробегом 35000 км. Стоял выбор между наворочеными шариками и б...

Город и Colt:

Mitsubishi Colt 2003 - отзыв владельца

News image

Автор: Илья, Петропавловск-Камчатский Авто: Мицубиси Кольт Год выпуска: 2003 Двигатель: бензин, 1468 куб.см, 4G15 100 л.с. Марка кузова: Z28A Тип кузова: Х...

More in: Mitsubishi Colt

Король Pajero:

PAJERO SPORT ПЕРВОГО КЛАССА

News image

Чем в дальнобойном авиалайнере салон первого класса отличается от салона бизнес-класса? Нюансами. Важными или просто приятными. Просторнее кресла, по...

More in: Mitsubishi Pajero

Такой разный Lancer:

Клубный тест-драйв нового Mitsubishi Lancer

News image

Участниками тест-драйва стали представители интернет-клубов владельцев Lancer «Mitsubishi Lancer Club Saint-Petersburg» и «Mitsubishi Lancer Club». 21 июля в спортивно-концертном комплексе «Петербургский» в ...

More in: Mitsubishi Lancer