Mitsubishi Outlander — Subaru Forester — дороги, которые мы выбираем

Каталог моделей - Mitsubishi Outlander

mitsubishi outlander — subaru forester — дороги, которые мы выбираем

Собственно, выбирать дороги особо не приходится, скорее наоборот — дороги заставляют нас выбирать те или иные автомобили. Причем это актуально как для непростых условий России, так и для той же благополучной Швейцарии

Потребность в полноприводниках объясняется просто. В Швейцарии в этом «виноваты» горы, снег и лед, у нас - те же снег и лед минус горы плюс бездорожье. Причем и там и здесь, по большей части, нужны не внедорожники, а вседорожники, то есть категория вездеходов, незаслуженно пренебрежительно названных паркетными. На самом деле они нередко являются оптимальным компромиссом между проходимостью и тем, во что она обходится. Статистические исследования говорят о том, что в Северной Америке и Западной Европе лишь 5—7% владельцев легковых автомобилей повышенной проходимости хотя бы изредка подвергают их серьезным вездеходным испытаниям. У нас эта величина в три-четыре, пусть в пять раз больше, к тому же для внедорожных упражнений в большинстве случаев приобретаются не иномарки, а «Нивы» и УАЗы. Тем не менее в объеме продаж новых иномарок настоящих вездеходов ничуть не меньше, чем «паркетных». Очевидно, что значительная часть полноценных «проходимцев» никогда не реализует своих возможностей и не оправдывает внушительные цены и эксплуатационные расходы ничем, кроме «крутого» имиджа. Рассчитывая на торжество разумного начала, можно прогнозировать опережающий рост популярности «паркетников» относительно остальных вездеходов.

Вызов авторитету

Производитель классических вездеходов всех мастей и размерностей «Mitsubishi», придя к вышеупомянутому выводу, подготовил свой первый кроссовер Outlander, с которым мы вас уже знакомили («АвтоМир», № 20/03). Автомобиль понравился, но для того, чтобы утвердиться в оценках, необходимы две вещи - привычная тестовая трасса и достойный соперник. За точку отсчета вполне сойдет Subaru Forester, пусть не самый популярный, но, без сомнения, один из наиболее компетентных конкурентов, отличающийся редким сочетанием дорожных и вездеходных талантов. На руку и то, что стоят соперники практически одинаково: базовый Forester -$27 380, а базовый Outlander -$27 990. Для испытаний нам достались экземпляры, оснащенные немного богаче и соответственно дороже.

Outlander в исполнении Sport, кроме фронтальных подушек, был оборудован еще и боковыми, а также климат-контролем вместо простого кондиционера и литыми колесами, что обошлось в $29 790. А Forester с такими же добавками плюс электролюк и круиз-контроль оценивается в $31 280. Оба автомобиля оснащены стандартными двухлитровыми безнаддувными моторами (136 л. с. у Mitsubishi и 125 л. с. у Subaru) и механическими коробками передач. У обоих постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, частично блокируемым вискомуфтой. На этом сходства кончаются: у соперников разная компоновка (поперечный силовой агрегат - у Outlander, продольный - у Forester), разные двигатели (оппозитный - у Forester, рядный - у Outlander) и разные типы задних подвесок.

Схожие в различном

Однако еще больше различий во внешности этой пары. Да простят нас поклонники Subaru, но даже после прошлогодней модернизации Forester трудно назвать красавцем. В облике есть характер и даже угадывается определенная гротескная гармония, но полюбить его только за «красивые глаза» не получается. А вот Outlander явно создавался в расчете на покорение сердец. Может быть, в нем чуть меньше характера и оригинальности, чем у Subaru, но автомобиль радует лаконичным изяществом. Хотя и здесь нашелся повод для споров -не всем понравился крупный «нос», разделяющий решетку радиатора. И отчасти с этим можно согласиться: фрагмент вышел действительно чересчур монументальным, особенно на фоне остальных тщательно прорисованных деталей внешнего оформления. В то же время японский вариант машины, названный Airtrek, лишен этого украшения и... явно проигрывает в выразительности.

Соперники абсолютно не похожи друг на друга и оформлением интерьеров. Причем здесь наши симпатии скорее на стороне Subaru, передняя панель которого выполнена в классическом стиле из относительно солидных материалов. Жесткие пластики не выглядят грубыми и неплохо уживаются с мягкой поперечной вставкой и с отделкой центральной консоли «под алюминий». Передняя панель интерьера Mitsubishi, слившая воедино «мотоциклетный» щиток приборов и детали отделки английских лимузинов, претендует на оригинальность. И нельзя сказать, что такое сочетание не удалось, если бы не откровенно недорогие жесткие пластики, не совместимые с проанглийской деталировкой. На фотографиях, где этого несоответствия не видно, интерьер Outlander выглядит даже привлекательнее, чем в жизни.

В обоих автомобилях на удобство расположения водителя жаловаться не приходится, хотя не помешала бы продольная регулировка рулевой колонки. В качестве компенсации оба предлагают отличные по форме и жесткости передние сиденья. В задней части салон Outlander явно просторнее и, кроме того, отличается регулировкой наклона спинки заднего сиденья. Зато по объему багажника он лишь немного превосходит более короткий Forester, и виноват в этом высокий пол багажника Mitsubishi. При складывании заднего сиденья в обоих случаях пол грузового отсека получается ровным, причем колесные ниши Mitsubishi выступают значительно меньше, но задние фонари сильнее, чем у Subaru, сужают проем пятой двери. Однако все эти плюсы и минусы полезной вместимости и даже значительные различия в дизайне отступают на второй план перед сравнением ездовых качеств.

На равных? Почти

По нашему глубокому убеждению, спортивность повадок на твердых дорогах для «паркетников» не менее, если не более, важна, чем для обычных семейных автомобилей, ведь их, как правило, приобретают люди с активным отношением к жизни. Именно поэтому мы и выбрали Forester в качестве эталона для оценки нового Mitsubishi. За дорожные манеры и прежде всего за управляемость «Леснику» можно простить гораздо больше, чем странноватая внешность. По управляемости он не просто лидер среди себе подобных, но и превосходит многие легковые модели, не претендующие на внедорожную ориентацию. Итак, перед соперника-ми - обкатанные участки испытательной трассы с набором интересных поворотов, уступающих разве что кавказским серпантинам.

Outlander точно и уверенно «нарезает» связки виражей на приличной скорости, оставляя ощущение большого запаса по сцеплению с дорогой. Никакого «размывания» траектории, никакой «самодеятельности», даже несмотря на волны асфальта в середине поворота. К недостаткам нужно отнести немного повышенные крены кузова и нелучшую информативность рулевого управления, но в целом поведение на хорошем легковом уровне. Однако Forester спешит напомнить, «кто в доме хозяин». Крены явно меньше, и повороты кажутся уже не такими крутыми. Руль довольно легкий, но усилие на его ободе нарастает пропорционально боковым перегрузкам. Те же траектории на Subaru можно проходить быстрее и напрягаться меньше, чем за рулем Mitsubishi. Подчеркнем, что это отнюдь не упрек для новичка Outlander, а лишь еще одна констатация достоинств Subaru Forester. Что касается плавности хода, то в этом оба соперника примерно равны. Подвеска Subaru обрабатывает неровности более короткими ходами, но благодаря более прогрессивной характеристике не менее комфортно, чем длинноходная подвеска Mitsubishi. Одинаково высока и энергоемкость подвесок, успешно противостоящих пробоям.

Дело за козырями

Создателям Mitsubishi Outlander удалось добиться хорошего компромисса между управляемостью и плавностью хода. Однако и это еще не все -Forester оказался сильнее и на бездорожье. Конечно, из-за относительно коротких ходов подвески на нем проще «поймать» диагональное вывешивание колес, но этому недостатку Forester противопоставляет свое «козырное» преимущество -понижающую передачу. Атрибут настоящих вездеходов, редко встречающийся среди «паркетных» собратьев, значительно повышает тяговые возможности «Лесника».

В динамике разгона налицо боевая ничья на весьма достойном для двухлитровых джипов уровне. Тем не менее характеры у моторов разные. Двигатель Outlander имеет более удобную характеристику с ровной тягой во всем диапазоне частот, без всплесков активности, но и без провалов. Мотор Forester более заводной, любящий обороты и оживающий во второй половине рабочего диапазона, но вялый внизу. Как и положено современным силовым агрегатам, оба практически бесшумны при равномерном движении, но подают голос при интенсивном разгоне, причем голоса различаются тембром: более высокий у Mitsubishi и басовитый у Subaru.

Итак, сравнение показываает, что в лице Mitsubishi Outlander появился еще один хорошо подготовленный «паркетный» внедорожник, достойный конкурент для популярных Toyota RAV4, Nissan X-Trail и Honda CR V. Учитывая известную деловую активность дилеров Mitsubishi, можно не сомневаться, что Outlander станет в России одним из бестселлеров в своем классе. С другой стороны, испытания дополнительно укрепили нас во мнении, что среди компактных и умеренно дорогих кроссоверов Subaru Forester выделяется наилучшим поведением на дорогах с твердым покрытием. И, что немаловажно, при весьма неплохой внедорожной подготовке.




Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

2 x Mitsubishi Eclipce 2G. Москва. Двойное затмение

News image

Roman и Banzaia познакомились на встрече клуба DSM. Приехали порознь, а укатили вдвоем. Сейчас их Клипсы - одни из самых популярных в клубе, а ...

Титул и звание чемпиона - Lancer Evolution

News image

SX500 «Спортмобиль» - тюнинг высшего уровня. Дорожная версия раллийного автомобиля, аналог победителя чемпионата SCCA ProRally 2003 года Mitsubishi Lancer Evolution TM фирмы Extreme Automobiles. Качество ан...

Реклама:

Новости Mitsubishi:

Mitsubishi 3000 GT : летний автомобиль?

News image

«Mitsubishi 3000 GT» далеко не нова — эту модель уже сняли с производства. Поводом для нашей встречи с ней послужили гоночные тормоза «AP Racing», установленные на...

Турист 3000

News image

Этот аVтомобиль с некоторой долей условности можно назвать долгожителем российского авторынка. Точнее, не его, а однотипный и почти такой же Dodge Stealth, который еще несколько ле...

Японскому бренду Mitsubishi исполняется 140 лет

News image

Изначально Mitsubishi была создана, как пароходная компания. Ее основал в 1870 году Ятаро Ивасаки – молодой бизнесмен из самурайской семьи. На флагах выпускаемых его компанией ко...

Бренду Mitsubishi - 140 лет!

News image

История успеха Mitsubishi - это история современной Японии. В этом году бренду Mitsubishi исполняется 140 лет, из которых более девяноста лет компания занимается производством автомобилей. 40 ле...

Авторизация

You are here: Главная Mitsubishi Outlander Mitsubishi Outlander — Subaru Forester — дороги, которые мы выбираем
Orange Green Red

Лучшие модели Mitsubishi:

Спортивная стрельба

News image

На какие только ухищрения не идут сегодня ведущие производители, чтобы привлечь внимание пресыщенного потребителя. Несколько типов кузовов – пожалуйста, выбор дв...

«Mitsubishi Galant»: без проблем

News image

«Mitsubishi Galant», хотя и не столь популярен в России, как его родная сестра «Carisma», тем не менее хорошо известен отечественным ав...

Рожденный затмевать

News image

Eclipse появился на свет в 1989 г. Элегантное и скоростное спортивное купе понравилось сразу. Но миру в то время, пожалуй, ав...

Mitsubishi Colt 2009 - отзыв владельца

News image

Автор: Женя Валерьевна, Барнаул Авто: Мицубиси Кольт Год выпуска: 2009 Двигатель: бензин, 1300 куб.см, 95 л.с. Марка кузова: хэтчбэк Тип кузова: Х...

Отзывы владельцев:

Mitsubishi Diamante 2001

Всё время читаю с большим удовольствием отзывы автовладельцев, решил и сам что нибуть подобное начеркать, так что сильно не ругайте, если что не так. Решил  я написать о машине, безусловно эпатажной, яр...

Mitsubishi Chariot Grandis 1999

Это мой первый Мицубиси после трех Тойот. Поэтому, наслушавшись знакомых о проблемах с  автомобилями этой марки, я была приятно удивлена своим Шариком . Во-первых, это очень просторный и комфортный ав...

Mitsubishi Chariot Grandis 1998

Прошло 2 года и 52 тысячи моего пробега. Брал машину со 126000, сейчас 178200, за начальный пробег не ручаюсь. Машина в РФ уже 4 года, до меня сменила 3 хозяев и ...

Mitsubishi Diamante 1996

«Демон. Демон, сцуко, красивый. Это-то меня и подвело. Да и не одного меня, похоже», - так думал я, стоя на светофоре, когда толчки коробки передач отзывались во мне так, как бу...

Город и Colt:

Спортивная стрельба

News image

На какие только ухищрения не идут сегодня ведущие производители, чтобы привлечь внимание пресыщенного потребителя. Несколько типов кузовов – пожалуйста, выбор дв...

More in: Mitsubishi Colt

Король Pajero:

Mitsubishi Pajero Sport: гордая порода

News image

В суете городов и в потоке машин новый Mitsubishi Pajero Sport — как джедай в отпуске: не использует и половины св...

More in: Mitsubishi Pajero

Такой разный Lancer:

Mitsubishi Lancer – полвека славы

News image

Японский автопроизводитель Mitsubishi за 50 лет своего существования на мировом авторынке сумел войти в число 15 самых продаваемых марок. В на...

More in: Mitsubishi Lancer