Клуб митсубиси

Mitsubishi Lancer 2008 - отзыв владельца

Каталог моделей - Mitsubishi Lancer

Вступление:

На правом руле с 2001 года.

С Дромом уже давно, машин было и есть масса.Сейчас в семье Марк2 (100 кузов), Раум и Лансер о котором пойдёт речь.

Раньше пользовал исключительно правый руль,но жизнь вносит свои коррективы,а самое главное по работе есть возможность приобретения авто (как правило с левым рулём) в личное пользование совсем не по рыночным ценам, а гораздо дешевле.

Так жизнь меня приводит к некоторым автомобилям, которые, возможно в обычной жизни, за рыночные деньги никогда себе не прикупил бы, но раз получается, что авто гораздо дешевле, чем в жизни, то почему бы его себе и не прикупить....:)

И естественно,получается менять свои личные авто довольно часто.

Комплектацию выбрать возможности не было, что приехало то и приехало...

Машины свои люблю и о них забочусь, но это так, к слову.

Недавно подвернулся под руку, почти новый аппарат 2008 года мая месяца, с пробегом 5800 км, под названием Mitsubishi Lancer X с мотором 1.5(109 л.с.) в комплектации Invite c настоящим автоматом (говорят что там стоит Invecs2),вариаторы и роботы я не люблю,(с девятым лансером знаком не понаслышке) по этому решено было оставить пока его себе и покататься на нём хотя бы около года.

Автомобиль находится в состоянии нового, из недочётов,очень незначительные коцы на левой стороне бампера переднего (Дедушка неудачно выехал из гаража), но это мелочи.

До него таким же образом была куплена Хёндай Элантра 2005(6) года 1.6 автомат, с пробегом 60500 км. которая впоследствии зарекомендовала себя, как очень практичная, надёжная и просто хорошая машина.

По этому в дальнейшем буду проводить параллели между Элантрой и предыущим лансером,Марк сравнивать с этими машинами в высшей степени не корректно.

Теперь о главном: Лансер Хэ.

Сначала о положительных моментах.

1.Симпатичный внешний вид,не до фанатизма конечно, но выглядит неплохо.

2.Двигатель 1.5 на автомате, овосч конечно, но для полторашки тянет очень уверенно, в городском потоке держится хорошо.Девятый лансер с 1.6 на автомате ехал помедленней.Большинство времени я езжу один, так что мне хватает.

3.Автомобиль отлично управляется и тормозит.

4.Небольшой расход топлива.По торассе 6-7 литров, по городу максимум как то раз показал 11, а так обычно где-то 9.7-10 литров.

5.Отмечу хорошую работу печки.

6.Большие наружные зеркала.

7.В отличии от 9 лансера, сзади места немного прибавилось.

8.Симпатичная приборная панель, всё под рукой.Хороший бортовой компьютер.

9.Аудио магнитола читающая МР3 с СD чейнджером на 5 дисков и неплохим звучанем на оценку 4.За данный музыкальный центр предыдущий владелец отвалил какиео страшные деньги,за что ему огромное спасибо.

10.Ящички в полу багажника.

11.Фары светят тоже очень неплохо.

12.Клиренс высокий.

Теперь о грустном, а его ,как это не печально больше:(

1.Шумоизоляция отсутствует даже в сравнении с конкурентами.Особенно прослушивается шум на ходу,мотор слышно чуть меньше.Элантра была на порядок тише и на ходу воспринималась как автомобиль классом выше.

2.Пластик самый,самый звонкий и дешёвый, хорошо хоть чёрный.

3.По сравнению с Элантрой бардачков в салоне поубавилось и когда я всё своё добро перекладывал,был немного расстроен когда всё не влезло.

4.В бардачке нет подсветки.В элантре, была.

5.Досадный факт, что зеркала на солцезащитном козырьке пассажира нет, зато зеркало есть на козырьке водителя.Прощёт в адаптации машины под Российский рынок.Лоханулся дистрибьютер Рольф.

6.Обивку водительской двери спроектировал Враг, подставка под локоть опущена вниз,так что либо его на подоконник класть, либо провалишься вниз.

7.В задней подвеске припроезде лежачих полицейских есть неприятный незначительный чмок, что яро обсуждается на лансер клубе и является нормальной, в допуске.(как на 9 лансере по гарантии рычаги не меняют на модернизированные)

8.При разъезде с грузовой машиной на узкой дороге,немного сдувает ,что с элантрой, а тем более Марком не замечалось.

9.Нестандартный размер резины 205/60R16.

10.Самый главный недостаток,это размер багажника.Зимних покрышек я смог засунуть туда только две и то, спрессовав их, благо они мягкие.После шиномонтажа, летний баллон вошёл только один.

В элантру влезало 4 покрышки , правда 195/65R15.

11.Лансер Хэ относится к автомобилям новой моды, где салон компонуется по новымс канонам, где посадка более вертикальная, за счёт чего можно выкроить чуть больше места.Многие авто конкурентов сделаны по той же схеме.Например Королла в предпоследнем кузове,Хёндай Гетз и.т.д

Я такую посадку не люблю (рост 186 см.), это вам не марк и даже не элантра.Возможно это можно было бы терпеть,если бы руль регулировался и по вылету,а не только по высоте.Ставишь сидение как удобно, после этого до руля надо тянуться.

12.Форсунки омывателя,сделаны странным образом, что на скорости они льют в сааамый низ, а ещё в них замерзает незамерзайка.Таже жидкость отлично разбрызгивается на марке и не мёрзнет)

Любой автомобиль не идеален, это понятно.

В принципе вцелом автомобиль собран достаточно добротно (это ведь японский авто) и производит общее впечатление неплохого.Но создаётся впечатление, что основной упор был сделан на дизайн, а не на проработку всего остально(элантра гораздо продуманней)

Осталось мнение, что Если конкретно сравнить, то я, пожалуй назвал бы Элантру ухудшенной Камри, а Лансер Х, улучшенным Хёндай Гетз.

Нет плохих автомобилей, есть плохая цена.За те деньги что я отдал за него, это Мега-Супер машина, но не за те деньги, что люди отдают за них в салонах дилеров (данный авто со всеми сигнализациями,ковриками,магнитолами, обошёлся первому владельцу дороже 600 т.р. сейчас машины подорожали и эту сумму можно спокойно приблизить к 650-690 т.р.)

Ну чтож, раз купил, буду ездить дальше, а там посмотрим.

Стерпится-слюбится.