Каталог моделей - Mitsubishi Lancer Evo
Одна из самых известных спортивных моделей, Mitsubishi Lancer Evolution, пережила десятую реинкарнацию. Антон МАКСИМОВ был настолько шокирован изменениями, произошедшими с машиной, что долго подбирал нужные слова
Легенда, автомобиль-мечта, спортивная «заготовка» для раллийного автомобиля — таков неполный список эпитетов, которых удостаивался Lancer Evolution. Эта модель появилась на свет, когда Mitsubishi Motors в 1992 году решила выступить в чемпионате мира по ралли. Для этого необходимо было выпустить небольшую омологационную партию автомобилей, которые могли бы ездить по дорогам общего пользования. В 2002 году международная автомобильная федерация изменила технические требования в категории WRC — автомобили больше не нуждались в серийном «двойнике». Но рыночный успех Lancer Evo уже состоялся, и было принято решение сохранить производство самой мощной модели семейства. Несмотря на высокую цену, полноприводный седан с мощным турбодвигателем стал любимчиком раллистов, выступавших в категории N, стритрейсеров, был облюбован множеством тюнинг-ателье, а периодически компания выпускала особые ограниченные партии, тираж которых разлетался как горячие пирожки. И вот перед нами Lancer Evolution X. Мы уже знакомили читателя с версией, оснащенной роботом c двумя сцеплениями, а машина, побывавшая у нас на тесте сейчас, имеет более честную и подходящую под спортивный характер шестиступенчатую механику.
Сравнений не избежать
Я прекрасно помню девятое поколение — вот уж точно была заготовка, на базе которой частные команды создавали раллийные болиды. Внешне практически ничем не напоминающая серийный Lancer, в салоне — минимум отличий от гражданской версии, разве что добавились приборы, следящие за работой турбины, да кнопки управления режимами полноприводной трансмиссией. Дешевые пластики, простенькая магнитола, зато передние сиденья — спортивные Recaro, а вместо стандартной баранки — трехспицевый руль Momo. То есть ничего лишнего или отвлекающего от процесса управления автомобилем, который с радостью реагировал на малейшие движения руля, легко отправлялся в занос и был дарителем удовольствия для опытного водителя. И вот я стою перед «десяткой», самым свежим поколением в семействе «эволюций». Машина в комплектации MR, которую легко внешне отличить от других по кованым дискам BBS, каждый из которых почти на килограмм легче легкосплавных Enkel. Приглядевшись, можно обнаружить еще и передние составные тормозные диски спереди. Ну а скрыты от глаз спортивные амортизаторы Bilstein с пружинами Eibach.
Отличить Evolution от просто Lancer уже не так просто. Японские дизайнеры сделали десятое поколение этой модели настолько агрессивным, что сразу и не разберешь — пронесся мимо тебя обычный автомобиль или его спортивная модификация. И только в статике в глаза бросаются широкие колесные арки, низкая «губа» переднего бампера, развитое антикрыло на крышке багажника да два патрубка выпускной системы.
Электрификация
Заглядываю в салон. О, кресла Recaro остались на месте, правда, стали явно шире, чем те, что раньше ставили на «эвики». Видно, сегодня среднестатистический раллист-любитель стал солиднее. Оглядываюсь и впадаю в ступор. Мама дорогая, и это спортивный автомобиль, практически готовый к выступлениям в соревнованиях (раньше достаточно было врезать каркас безопасности да избавиться от «излишеств» — обшивки, заднего дивана и пр.)! Мультируль!!! Причем с аляповатыми блестящими вставками. Зачем он здесь? Ах да, чтобы управлять аудиосистемой Rockford Fosgate (ее сабвуфер можно обнаружить в багажнике). После этого ни наличию климат-котроля, ни полному электропакету удивляться уже не приходится.
Руль на Evolution регулируется только по высоте, но благодаря широкому диапазону продольной регулировки водительского кресла с удобством посадки проблем не возникает. Поворот ключа в замке зажигания — и под капотом оживает сердце Evo-X — двухлитровая алюминиевая «четверка». Она имеет систему изменения фаз газораспределения MIVEC и поршни с «плавающими» пальцами (для снижения потерь на трение). Турбокомпрессор, установленный позади двигателя, позволил поднять мощность этого силового агрегата до внушительных 295 л. с., что на 15 л. с. больше предыдущего мотора, устанавливавшегося на Evolution IX.
Стал горожанином
Выжимаю короткоходную педаль сцепления, которая, кажется, имеет только два положения — «вкл.» и «выкл.», резким движением рукой включаю первую, давлю на педаль газа и жду сумасшедшего разгона... Но ничего подобного не происходит, Lancer Evolution X прекрасно ускоряется, учитывая мощность мотора, подвеска отшибает водителю пятую точку, но нет былого азарта. Все обыденно, надежно. Не помогает даже неверный выбор программы дорожного покрытия в системе управления задним диффернциалом S-AWC — Evolution отказывается становиться боком! Любой занос тут же пресекает система стабилизации, которая раньше Evo не полагалась. А если ее отключить? Найдя свободную широкую площадку, пробую зайти в вираж в заносе — красный седан действительно ставиться боком, но ненадолго — S-AWD тут же перебрасывает момент на заднее внешнее колесо, а легкое нажатие на педаль тормоза приводит к плавному скольжению наружу поворота. С «десяткой» справится даже неопытный водитель. Что же случилось?
Ответ нашелся в презентационных материалах — оказывается, Mitsubishi Motors теперь ориентируется на тех покупателей, которые хотят купить BMW M3 или Audi S4, но не могут себе этого позволить. Да, в амбициозности представителям Mitsubishi Motors не откажешь. Только, на мой взгляд, такой подход неверен. Одним словом, закат эволюции...
Читайте: |
---|
2 x Mitsubishi Eclipce 2G. Москва. Двойное затмение![]() Roman и Banzaia познакомились на встрече клуба DSM. Приехали порознь, а укатили вдвоем. Сейчас их Клипсы - одни из самых популярных в клубе, а ... |
Титул и звание чемпиона - Lancer Evolution![]() SX500 «Спортмобиль» - тюнинг высшего уровня. Дорожная версия раллийного автомобиля, аналог победителя чемпионата SCCA ProRally 2003 года Mitsubishi Lancer Evolution TM фирмы Extreme Automobiles. Качество ан... |
Mitsubishi 3000 GT : летний автомобиль?![]() «Mitsubishi 3000 GT» далеко не нова — эту модель уже сняли с производства. Поводом для нашей встречи с ней послужили гоночные тормоза «AP Racing», установленные на... |
Турист 3000![]() Этот аVтомобиль с некоторой долей условности можно назвать долгожителем российского авторынка. Точнее, не его, а однотипный и почти такой же Dodge Stealth, который еще несколько ле... |
Японскому бренду Mitsubishi исполняется 140 лет![]() Изначально Mitsubishi была создана, как пароходная компания. Ее основал в 1870 году Ятаро Ивасаки – молодой бизнесмен из самурайской семьи. На флагах выпускаемых его компанией ко... |
Бренду Mitsubishi - 140 лет!![]() История успеха Mitsubishi - это история современной Японии. В этом году бренду Mitsubishi исполняется 140 лет, из которых более девяноста лет компания занимается производством автомобилей. 40 ле... |
«Mitsubishi Galant»: без проблем![]() «Mitsubishi Galant», хотя и не столь популярен в России, как его родная сестра «Carisma», тем не менее хорошо известен отечественным ав... |
Спортивная стрельба![]() На какие только ухищрения не идут сегодня ведущие производители, чтобы привлечь внимание пресыщенного потребителя. Несколько типов кузовов – пожалуйста, выбор дв... |
Рожденный затмевать![]() Eclipse появился на свет в 1989 г. Элегантное и скоростное спортивное купе понравилось сразу. Но миру в то время, пожалуй, ав... |
Mitsubishi Colt 2009 - отзыв владельца![]() Автор: Женя Валерьевна, Барнаул Авто: Мицубиси Кольт Год выпуска: 2009 Двигатель: бензин, 1300 куб.см, 95 л.с. Марка кузова: хэтчбэк Тип кузова: Х... |
Отзыв про Mitsubishi Lancer 2008Автор: Александр (Украина Черкасcы) Взял в конце февраля. Что могу сказать, классная машина. Вариатор, это отдельная песня. Очень удобная вещь. Разгон с места, ускорение на обгон - все просто су... |
Отзыв про Mitsubishi Pajero Wagon 2007Автор: Андрей (Украина Киев) После магких машин казался жестковатым. Дети на заднем сиденье жаловались на укачивание. Для людей с проблемами позвоночника не подоПосле магких машин казался жестковатым. Дети на заднем сиденье жа... |
Mitsubishi RVR 1995Купил я своего Яврика два года назад, назрела острая необходимость в полноприводном автомобиле, т.к. иногда осенью приходится выезжать на рыбалку. Таким образом, при выборе ато, задача стояла такая: чтобы хорошо по... |
Отзыв про Mitsubishi Lancer 1989Автор: Алексей (Украина Киев) Автомобиль достался достаточно случайно, но как сразу сказала жена - это пока лучший из авто который у нас был (были и японцы и совкопром). Автомобиль показал себя до... |
«Мицубиси Кольт» улетел на крышу жилого дома![]() Каких только чудаков не встретишь на свете! Авария, в которую угодил на днях немец в древнем баварском городке, одна из те... |
More in: Mitsubishi Colt |
Mitsubishi Pajero — Nissan Patrol — Великая схватка борцов сумо![]() Преимущество в размерах далеко не всегда является стопроцентным залогом победы даже в силовых видах состязаний. Этих соперников неплохо было бы ра... |
More in: Mitsubishi Pajero |
Mitsubishi Lancer: «Ж» против «М»![]() Этот спор существует давно и пусть женщины закатывают глаза, глупо хихикают или отмахиваются, но в жизни большинства мужчин есть, как ми... |
More in: Mitsubishi Lancer |