Клуб митсубиси

Mitsubishi Galant 2002 - отзыв владельца

Каталог моделей - Mitsubishi Galant

Автор: Дмитрий Banditto, Омск

Авто:    Мицубиси Галант

Год выпуска:    2002

Двигатель:        бензин, 1999 куб.см, 4G94NQ, 145 лошадок

Марка кузова: EA7A-0502243

Тип кузова:       Седан

Трансмиссия:   автоматическая

Привод:              передний

Срок владения:              17.08.2007

Расход топлива:             зимой от 12, летом 6-12

Всем привет! Знакомство мое с галантом началось в 2007 году на стоянке одной из фирм Кристалл-Омск , как тока увидел понял, что ничего другого не нужно... В тот же день провели весь осмотр авто, тест драйв и все остальное...понравилось. Вроде как нареканий никаких не было, да битый, но не сильно, деланный в России в Уссурийске, пришла в город автовозом. По солевым отложениям на стойках и вокруг них выяснилось что машина очень долго стояла в порту. Вопрос только в каком или в Японии или у нас в России. Да в общем и не важно. По аукционнику  было что то вроде 3.5 балла, по салону буковку не помню. В общем взял, оформил, и поехал наматывать км. Я думаю что 2л и 145 коней в полне для города хватит. Ездил 2.5 года ниче не делал, тока масло менял вовремя и фильтры менял. ВСЕ!!!. Ездила и просила тока бенз. ТОЛЬКО 98 лил. НА 92 бензе расход у меня на 2 литра больше. Заливал SHELL HELIX Ultra Plus 5W40 на разлив. В общем замена масла и фильтров обходилась мне в 2500 р. Масло где то около 1000 стоит 4 л (В упаковке дороже, примерно 1200), фильтр масляный 400р, воздушный фильтр 500 р. Со временем начала жопа садиться. Грешил на стойки с пружинами. но Ездил. И вот в 2010 в начале года когда были морозы ниже - 30 тачка начала выпендриваться (до этого аккум поставил новый EXIDE 64A). От сильных и просто морозов очень сильно помогает АВТОЗАПУСК с таймером. Мои заметки (без автозапуска с таймером): - 20 тачку можно завести примерно через 15 часов простоя на улице; - 22 тачка заведется через 12 часов; ниже - 25 рекомендую выходить и греть машину каждые 8 часов(не менее, иначе просто сядет аккум, закидает свечи и все, поможет только теплый бокс). И в машине, если она все время стоит на улице не открывается термостат из за очень высокой вязкости антифриза (он любой замерзнет при длительном охлаждении...я инженер нефтехимической промышленности, я знаю). Проверить легко, время между запуском двигателя и его прогревом примерно 7 минут (и это при - 30 с лишним!!!), а чтобы в салон пошло тепло машину нужно греть около 30 минут. В январе я как говорится прошляпил момент выхода и прогрева авто примерно на сутки (новый год все таки), пришел на стоянку и стал пробовать заводить, замерзло все, от аккума до меня. Сразу итог: залитые напрочь свечи, спаленный стартер. Машина в боксе теплом при +10 оттаивала 3 дня!!!. Купил новый стартер от двигателя 4G93 (1.8л)(их там 2 вида длинненький такой и короткий, тот что нужен нам), отдал за него на разборе 2500. Такой стартер стоит новый от 6000 до 21000. Теперь про замену стартера. Меняли сами. Но мы не сразу его нашли, точнее мы сразу его не нашли. Взял книгу по машине, и ни одной картинки двигателя в сборе с навесными агрегатами. полезли так. Нашли сзади за двигателем в низу возле подушки. Чтобы снять нужны ну очень тонкие но сильные руки (помог корефан, худенький но жилистый, еще тот механик. Я стартер снимал 25 минут, он его поставил потом снова снял и потом снова воткнул на место за 10 минут)))). В итоге поставили, работает нормально. Но когда поставили стартер машина еле как завелась, с трубы повалил белый густой дым и это все дело происходило в гараже. Хотели свечи выкрутить,, ага, там нужен спец ключ для этого двигателя, его естественно нету, сували туда все что более менее подходит по размеру, чуть  накидную головку там не оставили. в общем приняли решение ехать так до дома, примерно 5 км. Еле как доехали, газ отпускаешь сразу же глохнет, как потом оказалось ехали на двух горшках, жесть, а что делать! На следующий день поехал купил свечи NGK BKR5EKUD двухконтактные оригинальные (290 р за штуку) и ключ за 100 р. Выкрутил свои старые свечи (2 норм и 2 никакущие). И началось мое интересование по машине (лучше поздно чем никогда). Сделал диагностику двигателя, все в норме за 2.5 года в РФ никак отклонений в работе двигателя нет, но...есть всегда но, нужно промыть форсунки,, заслонку, поменять подушку (проще проставку впрессовать, подушка новая около 2500, проставка 600), сделать настройку коробки что то вроде CPN, и еще что то не помню что, в общем я все эти процедуры вместе с заменой масла, фильтров и материалами выйдет где то в 10000. Хочу залить масло LIQUE MOLLY с молибденом. Далее сделал диагностику ходовой части в РЕАКТОРЕ. По сути там все норм, стойки все живые (я на них грешил), вроде все хорошо, но опять же но: требуется замена пружин задних (850р штука, дубликат 555 ), задние пыльники на стойку (200р штука), отбойники (250р, штука), передние нижние рычаги поперечные (в сборе рычак, сайлент блок и шаровая, 1000р штука, дубли, оригинал 2000р), рулевые тяги (не помню, посмотрю, подправлю отзыв и напишу цену). Далее полез сам смотреть, сзади как максимум менять все сайлент блоки всех рычагов (трещин нет, но по краям съело), это для тех кто любит с ручником покататься, поменьше делайте этого, иначе чаще менять все будете. Потом встал вопрос о состоянии ГРМ и роликов. Пока не смотрел, но уже знаю ГРМ (оригинал 3500, дубля самый дешевый 900р.), гидронатяжитель ремня ГРМ (оригинал только - 3054р), натяжитель ремня ГРМ (оригинал 1683р), ролик обводной ремня ГРМ (1221р), ролик натяжной ремня ГРМ (оригинал 860, дубликат 506р), ремень поликлиновый генератора (оригинал 422рубля). Это цены для Омска в EXIST.ru. Каждый пусть выбирает для себя где дешевле и выгоднее. Я заказываю на сайте, ставит и меняет мне мой знакомый галантовод. Про прелести салона скажу мало, места больше чем в марк2, проверенно и это факт. Заднее сидение очень большое и очень удобное для всего, и для интима тоже (преверенно лично и не раз). Расход летом при спокойной езде на 98 бензе от 6 литров (однажды как то замерили при постоянной скорости 40-60, плавный разгон и плавное торможение, расход был 5.7 литра, 4 раза перепроверяли!!!! это правда), при полной топке отжиге и гонянии по сумасшедшему 13 литров максимум (тоже проверенно). Зимой все иначе, расход начинается от 12 литров и до очень многа при любом стиле езды жрать будет все что есть в баке, на прогрев при сильных морозах бенз улетает моментально. Мне 20 литров хватало с прогревами и ездой на 60 км. Максимум расход был высчитан из пробега и залитого топлива - 27.7 литра на 100 км (Америка отдыхает, тнвд жгет...и жрет). Судите сами, при выборе такой машины на логику не ссылаются. Либо нравится-хочу либо нет!!! Больше никак, эта машина логике не поддается. Я в год трачу на бенз около 80 тысяч рублей и это при моей спокойной езде. Да и еще, когда тачка зимой заводится из трубы черный дым секунды 3 идет, не страшно, это не сгоревший бенз, потому что зимой с форсунки на горшок льется бенз литрами, он просто не успевает сгорать от свечи в цилиндре и догарать в коллекторе. НЕ пугайтесь это нормально и это у всех машин. Зимой если не прогреть салон до тепла , поскрипывают панели, сверчки . Всем спасибо!!! О дальнейших наблюдениях будем писать тут.

P.S. скоро плановое ТО...о его результатах отпишусь...

ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ:

Название комплектации: VE

Цвет кузова: Белый

Цвет салона: Черно серый

Комплектация кузова: Сабвуфер, 6 колонок, усилитель, DVD

Комплектация салона: Пиво, девушки, телефизор, DVD, сигареты, пепельница, прикуриватель.

Комплектация ходовой части: ABS, ноги, руки и маты

Комплектация двигателя: 4G94NQ, 4цилиндра, 16 клапанов, 2 распреда, 2л, 145 бешеных лосей, типтроник, SRS(один штука)