Клуб митсубиси

Mercedes-Benz E-klasse

18.02.2015 20:01

Клуб Mitsubishi - Автоновости

Автомобиль модели Mercedes-Benz E-klasse был представлен публике в 2001 году, и он практически ничем не отличался от предшествующего автомобиля, но при этом он сильно изменился. К модели прилагалось 2 вида кузова, это универсал и седан.

В 2006 году во время рестайлинга его внешность решили немного изменить, точнее изменениям подверглась форма бамперов, пороги, решетки радиатора и зеркало заднего вида. Оценить автомобиль дилер мерседес в Москве предлагает каждому, кто рассчитывает получить достойное качество и надежность. Ознакомиться вживую с машинами можно в «Мерседес-Бенц РУС», а уточнить детали – по тел. +7 (495) 225 0000.

В принципе, двигатели достаточно надежные, но присутствуют некие проблемы. К примеру, блок управления с впрыском PMS на моторах достаточно чувствительный к попаданию влаги. По причине весьма низкого качества топлива начинает отказывать кислородный датчик, который располагается перед катализатором. Также по данной причине часто присутствует неустойчивая работа на холостом ходу моторов, у которых рабочий объем составляет 1,8 литра. Если автомобиль водить в спортивной манере, тогда к 150,000 километров пробега вполне может выйти из строя компрессов. Если в свое время не поменять воздушный фильтр, который присутствует на компрессорных моторах, то в нагнетатель будет попадать масло и тогда появится достаточно сильный шум во время работы.

Двигатели V8 и V6 будут расходовать множество масла, точнее до одного литра на 1,000 километров. Когда мотор будет иметь большой пробег, то начинает расслаиваться эластичный демпфер шкива коленвала, и это собственно приводит к срыву шкива. Если не будет необходимости, то не следует промывать форсунки, но независимо на это данную процедуру следует осуществлять благодаря ультразвуку.

У тех автомобилей, у которых дизельный мотор, были отмечены ситуации разгерметизации топливных магистралей. По причине весьма низкого качества топлива начинают постепенно отказывать форсунки, присутствующие на дизельных двигателях.

Фильтр и масло в бензиновых моторах следует менять каждые 15,000 километров, вот на дизельных через 10,000 километров. Воздушный фильтр может прослужить примерно 30,000 километров. Ну а менять свечи зажигания необходимо минимум каждые 30,000 километров. Помпа системы охлаждения потребует замены, когда пробег достигнет 130,000 километров.

19/02/2015