Клуб митсубиси

Гонка обновлений

12.12.2014 13:36

Клуб Mitsubishi - Автоновости

Немыслимая гонка в сфере городских кроссоверов подталкивает производителей на повторяющиеся рестайлинги. Испытать себя пытаются многие, но лидерами сегмента остаютсяRenault Duster, а также Nissan Qashqai. Первого сместить с главной позиции достаточно сложно (очень оптимальная у Duster ценовая политика), но попробовать навязать конкуренцию другому, кажется возможным для многих моделей. Не будет исключением и попытка Mitsubishi ASX. Платформу он разделяет с Citroen C4 Aircross и Peugeot 4008. Все три модели предложены на российском рынке, однако, судя по статистике АЕБ, интересуют потенциальных покупателей, значительно больше ASX. Соответственно, в 2014 году продажи кроссовераMitsubishi превысили отметку 18 тыс. автомобилей.

Развитие наблюдается не только в автопроме, но и в производстве дизельных электростанций, использовать которые можно в частном хозяйстве и другой деятельности. Выбираются генераторы электростанции по исполнению (в помещении/на улице), мощности и другим характеристикам.

Последнее обновление Mitsubishi ASX состоялось в 2013 году. Автомобиль был улучшен сразу по нескольким параметрам и по продажам смог обогнать Mazda CX-5 и Skoda Yeti, но приблизиться к Qashqai не получилось. А год назад Nissan создал новое поколение Qashqai, намного дороже стоимости предшественника. Здесь и началось время ASX.

Агрессивный настрой ASX обнаруживается за счет внешнего сходства с Outlander. Изначально клиентов привлекает именно внешний вид кроссовера, а после начала эксплуатации владельцы осознают, что приняли правильное решение благодаря иному критерию – замечательной адаптации машины к российским условиям езды.

Вниманию российских автолюбителей ASX предложен в трех вариантах:2-литровым бензиновым мотором, подключаемым полным приводом и тягой на передние колеса с 1,6 или 1,8 объемом двигателем.

Технические изменения 2013 года сделали ASX немного быстрее и собраннее на дороге. Шасси грубо настроено, но подвеска отличается надежностью и отрабатывает ямы без пробоев. Автомобилю нет равных в преодолении высоких сугробов и при езде на колее.

Грубый жесткий пластик не лишает салон ASX уюта. Невзирая на простоту исполнения, отсутствие защиты от повреждений, приборная панель устроена очень удобно: кнопки и рычаги расположены в самых удобных местах.

Шум и вибрация совсем не беспокоят. Управление полным приводом идентично с более старшей моделью Outlander. Неоспоримым преимуществом ASX является возможность быстрого прогрева машины в морозную погоду.

12/12/2014