Клуб митсубиси

Характеристики Mitsubishi Outlander PHEV

26.07.2014 14:17

Клуб Mitsubishi - Автоновости

Mitsubishi Outlander PHEV во многом напоминает Outlander, однако, они отличаются не только толщиной звукопоглощающих матов и стекол, но и тем, что PHEV – это практически электромобиль. В PHEV также представлен двигатель внутреннего сгорания. Это двухлитровый бензиновый мотор, настроенный на цикл Аткинсона, который сделал мотор более экономичным, снизил мощность, повысил требования к топливу и сузил диапазон оборотов.

Электромобиль оснащен 60-киловаттным электрогенератором. Благодаря магнитам, которые расположены по осям, от него питаются два электромотора переменного тока. Заявленная мощность электродвигателей составляется 3- кВт. Однако максимальная мощность достигает 60 кВт. Несмотря на то, что энерговооруженность желает оставлять лучшего, ее все же можно сравнить с бензиновым Outlander. Те, кто пока не готов пересесть на электромобиль, могут выбрать mercedes sl-class, и в безопасности и комфорте колесить по городу и за его чертой на шикарном авто.

Если электродвигатели автомобиля выйдут из нормального режима, то возникнут проблемы с продолжением движения, поскольку не хватит энергии. В связи с этим инженеры предложили внедрить в PHEV буферный накопитель. Это позволит с помощью электричества проехать еще 20-30 км, поэтому внешнюю зарядку можно свободно использовать.

При ускорении электромобиля КПД электротрансмиссии значительно падает. Именно по этой причине инженеры оснастили автомобиль механическим сцеплением ДВС, имеющим переднюю ось. Она начинает замыться после 120 км/ч. Так, ДВС будет вращать передние колеса, но предварительно передний электромотор отключиться. В некоторых случаях также можно отключить генератор, однако, тогда заряда в АКБ должно быть достаточно.

Для комплектации кузова стандартного Outlander инженеры компании уменьшили топливный бак, приподнимая днище на 45 мм. При этом стандартный свинцовый аккумулятор был перенесен в багажник. Выпускная система была перенесена в правый борт.

Благодаря также ряду изменений Outlander PHEV японские специалисты смогли достичь полного акустического совершенства. Так, теперь момент включения отображается только на приборной панели. Более того, ДВС функционирует в узком диапазоне и в тяговом режиме и редко переходит 2000 оборотов.

26/07/2014