Клуб митсубиси

Достоинства гибридного Mitsubishi Outlander

26.03.2014 18:08

Клуб Mitsubishi - Автоновости

Новая версия знаменитого кроссовера обещает экономить 250 руб. с каждых 100 км пробега, благодаря чему машина может стать чрезвычайно популярной среди российских покупателей. Следует заметить, что автомобили-гибриды постоянно развиваются и усовершенствуются. Ярко тому подтверждение – Mitsubishi Outlander PHEV, который в скором времени будет представлен на нашем рынке.

Такая экономия связана с отличной литий-ионной батареей и схемой применения крутящего момента, который подвергается генерации бензиновым двигателем. Теоретически расход топлива у кроссовера больше, нежели у хэтчбека. Однако практика показывает противоположные результаты, то есть он достигает 2 л в смешанном цикле. Более того сравнение с 3-х литровым бензиновым мотором, который мало отличается по суммарной мощности, показывает, что разница довольно ощутима. Тем, кто хочет получить качество и надежность, также рекомендуется заглянуть в автосалоны сузуки в москве и присмотреть внедорожник с учетом потребностей и планируемых затрат.

Вообще гибриды классифицируются на параллельные и последовательные. Первая группа предполагает переход крутящего момента на колеса бензиновым двигателем и электромотором, а во второй - двигатель внутреннего сгорания выполняет функцию генератора, то есть снабжает один или несколько электромоторов энергией.

В настоящее время гибридные автомобили, представленные на отечественном рынке, являются параллельными, а вот Outlander PHEV способны перейти с одного режима на другой. В условиях незначительных нагрузок бензиновый мотор становится «электростанцией», а когда скорости большие, крутящий момент передается впрямую на колеса. Данная схема считается экономичной, поскольку двигатель внутреннего сгорания получает возможность стабильно работать на оборотах, которые не требуют больших расходов топлива.

Работа саундтрека Outlander PHEV сначала оставляет впечатление бессистемности, так как бензиновый мотор может работать тихо, а спустя короткое время без всяких причин происходит усиление шума, причем это носит циклический характер. К тому же электроника берет на себя основную долю нагрузки, то есть делает работу водителя чисто механической: он только крутит руль и давит на педаль.

26/03/2014