Клуб митсубиси

Mitsubishi Chariot Grandis 1999

Клуб Mitsubishi - Отзывы

Залезая на авто.вл, всегда первым делом смотрю новые отзывы. А в отзывах читаю наискосок текст и жду хороших фото. Потому постараюсь кратенько и по существу + самые выгодные ракурсы.

Машина выбиралась по принципу хочется чего-то новенького и новеньким было назначен тип кузова - минивэн. Минивэны были поделены на автобусного типа и остальные, а остальные (как допущенные на кастинг) на уродцев и приемлемых. Не буду рассказывать про отсмотренные варианты - их было много разных. Увидел как-то на улице издали сзади-наискосок спейс-вагон в N84/94W кузове - понял - моё! И чем больше смотрел и читал - тем больше хотел. И именно бордовый металлик! :о))) коих днём с огнём поискать.

Теперь только факты (с личной окраской, ессно :о) )с краткими каментами:

+

красивый, стильный кузов, особенно в родном обвесе и с такой фальшрадиаторной решёткой );

какой-никакой, а полный привод;

мощный и экономичный двигатель;

относительно хорошая звукоизоляция и плавность хода, приятный интерьер;

почти полноценный третий ряд;

очень хороший обзор в боковые зеркала, имеющие, кстати, штатное складывание - не вредно при их размере :о);

достаточно острый руль;

хорошие (по замедлению) тормоза;

вежливый салонный свет;

пауза дворников меняется от скорости;

легко превращаемый в правильный головной свет - родные лампочки повернуть относительно цоколя на 15град.;

с ключа штатно закрываются-открываются стёкла и зеркала.

-

посадка, точнее отсутствие регулировки подпора поясницы (не особо критично), регулировки подголовника по наклону (почти не напрягает), нерегулируемый по вылету руль - ужасно напрягает - хочется поближе придвинуть, хотя, честно говоря, 600-800км в один присест не напрягает совершенно;

при моей комфортной (насколько это возможно) посадке не видно верхнюю треть приборки :о(((;

грязнуля страшная - три минуты после мойки по осенней москве - как и не мылся (никак не соберусь поискать брызговички);

при 5-6 человеках в салоне после пьянки - задние стёкла не отпотевают никак :о(;

тормозные диски (говорят, у свежих мицу вообще больной вопрос) меняю третий комплект, без доработок - только дорогущий оригинал;

при скорости за 140 расход стремится уйти за 15л;

низко висит под лонжероном переднее буксировочное ухо (с другой стороны - предупреждает о возможности зацепиться чем-то побольнее);

сиденья второго ряда комфортны, пожалуй, при росте не более 165см - подушки низковаты.

После некоторой эксплуатации по нашим направлениям появилось мерзкое поскрипывание где-то над-за головой - разобрал потолочный кондей - изучил устройство - оказалось дело не в нём :о)))

достаточно было снять крышечку кнопки привода заднего люка и поправить жгутик проводов от неё :о). Бренчало где-то сзади - оказался недотянутым болт запаски - гремела ограничительная втулка.

Появилось назойливое побрякивание в задней левой части салона - пока не разобрался, но явно что-то очевидное.

Однажды на трассе словил задним колесом какую-то железяку, развернулся - поехал искать, оказался какой-то болт от камаза , бросил зачем-то в коробку с барахлом. Вскоре ребята на сервисе (низкий поклон Саше&сыновья aka Саша-Тушино) обрадовали отсутствием одного из болтов подрамника! Оказалось - не зря подобрал :о) (потеря случилась примерно на 15 тыках по дорогам россии) , а остальные были прослаблены.

Вот собсно и все неисправности, не считая заменённых сразу передних рычагов (одна шаровая постукивала), всех амортизаторов, косточек , рулевых тяг с наконечниками, втулок стабов, ремней с роликами и сальниками, торм. колодок и пер.дисков - недёшев оригинал на мицу, однако :о))) Сначала лил Castrol TBE и менял свечки - теперь забил на это всё  - оно и так прекрасно ездит :о)

6-ти местный салон очень удобен, хотя и не очень практичен для друзей :о), когда их 4-5,

легко перевозятся в салоне длинномеры, двери и т.д., трансформация в грузо-пассажирский вариант нравится мне больше 7-ми-местного.

Моторчик весело крутится в ручном режиме без отсечки. Этот же ручной режим позволяет немножко беречь торм. диски в городе - на 2 и 1ой передачах эффективно торможение двигателем.

Минимально достигнутый усилием воли средний расход по москве - 11,3л/100км

Максимальный по трассе - 18,5. 1,7тонны на полном приводе и высоком кузове, однако.

Имхо, качество и подходящесть автомобиля косвенно характеризуется тем, как быстро и сильно хочется чего-то другого. Мне чего-то другого захотелось через 2 - 2,5 месяца с шариком . НО! Ловлю себя на мысли, что это - всего лишь какая-то обломовщина - т.е. лишь мысли безо всякого действия - комфортная и удобная машина. Едет, особенно когда сыт и никуда не торопишься, так, что просто отдыхаешь за рулём, как бы не складывалась дорожная обстановка. Можно и позажигать при настроении, в меру минивэна, конечно :о))), тут уж высокий центр тяжести больше всего сдерживает амбиции :о) Подвеска ближе к жёской, короткоходная (опять же и поэтому - не джип), а кузов высокий и тяжёлый.

Ни разу не пожалев о выборе, никак не могу определить требования и их уровни для следующей машины. Весьма сбалансированный аппарат, вот бы руль по вылету регулировался и приборку опустить - вообще б без претензий.

Если кому-чего поподробнее - пожалте в личку, фоток ещё каких - без проблем.

Из планов: вколхозить линзо-ксенон и промудрить с подключением нашего ТВ-тюнера и DVD.

ЗЫ. колёса на 3-4см бОльшие штатных по стат. радиусу - самое оно.

ЗЫЗЫ. совсем упустил. Изначально тёк бутерброд (половинки гбц собраны на герметике) - это их фирменная болячка, терпел до расхода масла порядка литр-на-тысячу и отдался на ремонт, заодно и почистился. mek'у и компании - поклон и благодарности

ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ:

Название комплектации: Super Exceed, ну вот такой http://www.auto.vl.ru/catalog/16532/

Цвет кузова: wine (вроде так), бордовый металлик

Цвет салона: светло-бежевый

Комплектация кузова: на фото парк.зеркало - летом супер, зимой бессмыслено

Комплектация салона: холодильника нет, TV и navi - вражеские, не работают, задний кондей - тоже, надо менять/выкидывать ТРВ, два люка - козырёк над передним шумит на скорости >120,

Комплектация ходовой части: самое главное - отсутствие блокировок :о) - не доеду туда, где джип застрянет

Комплектация двигателя: сам себя загаживает, показана чистка после 100-120тык

---

Читайте:
Mitsubishi Chariot Grandis 1998 Mitsubishi Chariot Grandis 1999 Mitsubishi Chariot Grandis 1999 Mitsubishi Chariot Grandis 1998 Mitsubishi Chariot Grandis 2000