Клуб митсубиси

Mitsubishi Chariot Grandis 2000

Клуб Mitsubishi - Отзывы

Значит проехал я на этом автомобиле 50 000 км, восторги конечно несколько поутихли, но и разочарования тоже нет.

Что до сих пор нравится:очень тяговита на низах, огромный вместительный салон, отличная общая эргономика салона, большой по уму сделанный багажник - влезет все:холодильник, стиральная машина, доски,картошка и пр.нормальная штатная музыка,зимой машина очень теплая,нет усталости от дальних поездок-нормальные штатные сиденья, достаточно скоростной автомобиль, для полуторотонного авто расход очень скромный.Двигатель любит масло примерно 500 гр на 1300 км

Что уже не нравится: достаточно дорогое обслуживание, хотя многие операции можно делать самому, все хорошо откручивается - закручивается,например такие операции как замена масла в АКПП (она без сливной пробки, и сервисах говорят что меняется только аппаратом)делается элементарно, замена колодок и др. расходников элементарна. Минус еще в том, что с запчастями есть небольшие проблемы, так как название Chariot Grandis  и правый руль некоторых продавцов ставит в тупик,есть некоторые проблемы с приобретением свечей NGK BKR 6 E KUC  и тормозными колодками , хотя это решаемо. Светлый пластик салона и особенно обшивка дверей быстро пачкается, слава богу на подольских курсантов есть магазин, где недорого можно купить корейский очень классный очиститель пластика салона. Вижу 100 % что БК обманывает и когда на нем бензина на 0 км, то в баке еще литров десять это немного расстпраивает т.к. ориентироваться по его цифрам быстро привыкаеш. Наверное слабоватая передняя подвеска - что то подстукивает. Потрогал левый стабилизатор - люфтит - его мне меняли на джапанкарс как оригинальный, но видно обманули или некачественно поставили, т.к правый-родной стоит как влитой. Так что если кто то захочет обслуживаться в этой организации следите во все глаза  а то на..бут.

На трассе машина корабль-плавная с высокой пасадкой, все удобно. Но всеже при скоростных поворотах есть ощутимые крены - минивэн... На природе достаточно проходимая, и не такая низкая как кажется, хотя когда что то царапнеш - отдается неприятным холодком внизу живота и кошельке.Неровности при раскладке спального места сгладил надувной матрац - стало действительно просторно и удобно.

По вопросу о третьем ряде сидений - я ими не пользуюсь, хотя и снимать не собираюсь: мало ли что, а так между вторым и сложенным третьим рядом получается бардачек для всяких компрессоров огнетушителей и пр. барахла. на объем багажника - это ни как не влияет, т.к. он и так здоровый.

Не много по поводу GDI - по моему это нормальные движки, при  условии их нормальной эксплуатации и заправки качественным топливом. При выборе автомобиля все мои знакомые говорили не связываться ни с GDI ни с ММС. Движка оказалась тяговитая, неприхотливая к маслу - лью Ессо Ультра, достаточнНо экономичная. Больше по этому поводу сказать ничего не могу т.к. нечего.

Про коробку АКПП tiptronic - все продавцы в один голос говорили, что tiptronic - это бомба замедленного действия и нет ничего лучше обычного трехступенчатого автомата, и что пользоваться его + и - смерти подобно, т.к. какойто трансформатор выходит быстроиз строя. Пробег 50 000 км показал, что зверь дрессуре поддается и более того может самостоятельно обслуживаться, из АТФ было выбрано ВР SP III Autrun,как наиболее доступное. Типтроником пользуюсь редко, в основном, когда настроение игривое и хочется погонятся.

По поводу резины: коли собираетесь купить тяжелую машину - ездите аккуратнее, т.к. мало - мальски заметная яма на дороге может подарить вам светлую память о резине стоимсть от 100 долл, не покупайте б\у резину из японии, может случится так, что она не будет поддаваться балансировке , а назад ее хрен отдаш.