Клуб митсубиси

Mitsubishi Chariot Grandis 1999

Клуб Mitsubishi - Отзывы

У самого черный с весны 2005 года. Выбирал сам на аукционе Японии через фирму Hino во Владике. То что продают на рынке – кот в мешке, а хотелось взять реально хорошее и то что хочу. На Шарике остановился давно, причем европейку даже не рассматривал. Хоть та же фирма, но качество сборки, материалов и комплектации – на порядок ниже, только что руль левый. Рассматривал новый Ипсум, но отдавать лишних 4-5 кило баксов за шпильдик  Toyota, желания  не было. Да и нравиться мне Митсу больше.

После получения (доставка контейнером), расхождения в км с аукционным листом - 42 км. Сидения в целлофане, хим чистка салона, движок блестит. Но был и маленький минус. Где-то на погрузке чиркнули тросом по заднему бамперу и правому фонарю (небольшая трещинка). Но это такая мелочь по сравнению с общим состоянием машины.

Теперь о движке. Сразу предупрежу владельцев GDI, не лейте «жидкое» масло. Я по первости залил Mobil 5W50 Formyla, застучали гидрики и начался расход масла. Перешел на 5W40 – проблемы почти ушли (по сервису положено вообще 5W30 но это не для нашей зимы). Звук двигателя при работе «не шепчет», может поэтому его бояться и так торопятся в него залезть. Но это же не малолитражка, тут 165 лошадок. После подключения аккумулятора необходимо набраться терпения, так как движок вначале работает не ровно (идет настройка компьютера), но это проходит через 20-50 км пробега. Есть желание почистить впускную, и то только для успокоения. Бензин только 95 (можно и 92, но пробег меньше, да и в сервисе не советуют). Расход в городе летом (при спокойной езде)– 12-13, холодной зимой – 16-18. При ручном переключении передач минус 1 литр, с кондиционером плюс 1 литр. По трассе 8л/100км (даже было около 7 при 90км/ч). Короче движком я доволен на 100%.

Ходовка почти идеальная, одни плюсы (машина после сякэна - Японский ТО). Правда к зиме, в рулевых тягах появился люфт. На заказ оригинал под 100 баксов. На сервисе, после осмотра, мастера посоветовали обновить старые. У них германская установка. Вся работа – 3 часа и 2400 деревянных за весь комплекс. За 2,5 года ни одного нарекания. Хочу поменять пружины или приподнять машину, старые при полной загрузке не справляются.

Коробка супер (с интеллектом). Подстраивается под манеру езды. Переключения едва заметны. Разгон с места берет махом (для 1700 кг 165 лошадок хватает с лихвой, хотя и не как на спорткаре), но на трассе при резком ускорении секундная задержка в переключении на низшую передачу. Решается переключением в ручной режим, не зависимо от того едет машина или стоит.

Про удобства салона много писать не буду. 7 мест (все для взрослых), 2 люка (задний электрический), вежливая подсветка салона, полно бардачков и ниш для мелочи и т.д. и т.п.(можно прочитать в других отзывах). Если забыли раскрыть боковые зеркала на стоянке, после начала движения они раскроются автоматически. Про обзорность – крути головой и все увидишь. Края передка не видно, но быстро привыкаешь к габаритам. Обзорность в зеркалах отличная. В одном из отзывов прочитал, что не видно приборной панели (закрывает верх руля) – не верю. Надо сидеть правильно, а не передвигаться вплотную и складывать локти на руль. Сидения в машине хорошие, с боковой поддержкой, полно регулировок. Машина расслабляет в движении. Хочется ехать на ней и никуда не торопиться.

Про габариты салона – только один случай. Купил столешню на кухню в 3 метра. Выхожу из магазина, смотрю, на стоянке,  выходят парни из бортовой Газели  и галсом  в моем направлении. Я открываю заднюю дверь Шарика, и вся столешня в салон. Закрываю «багажник». Парни глазам своим не поверили, удивление было нескрываемо.

Для себя сделал вывод, что лучшей машины мне не надо (если это не Grandis  4 поколения). Дорогу держит отлично, устойчив в поворотах, в меру резвок. На такой машине, хоть по магазинам, хоть в дальнюю дорогу, хоть с друзьями на дачу. Перевезти негабарит – не проблема. В городе притягивает взгляды. Особенно машина нравиться женщинам (как мужской автомобиль). Дети в восторге. Малая ездит только на 3 ряду.

С машиной шли 3 ключа. Один с управляющими кнопками:

1 нажатие – закрытие дверей,

2 нажатие (чуть придержать) – закрытие всех окон,

3 нажатие – складывает зеркала.

То же для  открытия машины, только окна открываются передние. Очень помогло зимой, когда температура за пол дня опустилась с +2 до -18 и двери примерзли. Открыл варварским способом, когда опустил стекла через ключ. Была еще одна проблемка зимой (по глупости). В мороз - 32 завел движок и почти сразу заглушил. Думал пусть масло по движку размажется. Повторные запуски были бесполезны, залил свечи. Пришлось разбирать и менять свечи, благо не выкинул старые (на новые поменял почти сразу после покупки, теперь лежат в гараже и ждут своего часа, а езжу таки на старых). Раз уж речь зашла о морозах, датчик температуры воздуха ниже  – 30 градусов не показывает (неужели у япошек нет морозов).

Много вопросов было про управление  «магнитолой».

Главное – ВРЕМЯ никак не изменишь (берется со спутника)

Теперь к  управлению на центральной панели.

При сбое или после отключения аккумулятора нужен сервисный диск с программой (обычно там и навигация по Японии). При первом запуске системы выходит запрос на передний или полный привод (только для расчета расхода топлива).

ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ:

Цвет кузова: черный

Цвет салона: серый