Клуб митсубиси

Mitsubishi Chariot 1991

Клуб Mitsubishi - Отзывы

В мае 2003 года исполнится  два года от приобретение Мицубиси  Шариот, собственный пробег за этот период составил 50 000 км. Покупка была совершена в своем родном городе Новокузнецке после разговора с перекупщиком на автомойке. Он приводил ее в порядок и готовил к продаже. Привезена в Россию, во Владивосток  была в 1998 году, и доставлена для родственников в Н.,эксплуатировалась мало, учитывая пенсионый возраст хозяев. Состояние кузова и динамика на дороге были оценены как хорошие и сделка состоялась. Пробег был 71 000 км к которым для реальности в уме было прибавлено еще 100.000. Полный электропакет, магнитофон, кондиционер все работало исправно. Первое масло было ESSO, далее использую только Равенол, летом 10 W40, зимой 0W40, замена ч/з 10 т.км, маслянный фильтр MANN W 610/82, пробовал корейские С-415,но в холод при пуске подтекало масло. Топливный фильтр , Корея FC-155, менял 2 раза , откручивать снизу проблема , использовать ключ на  14 , только импортный из профессиональных наборов. Двигатель 4G 63, 2.0 , 105 л.с., который использовался на Галантах, 8 клапанный, под крышкой чисто, 4 инжектора. На Шариках которые видел после. стоят более мощные двувальные движки как на RVR. Воздушный фильтр SB –935. Был заменен ремень ГРМ, установлен немецкий  HR –76 –122-24, 572 000 047. Mitsubishi Galant 2.0 i8V-E33A 1988-93. Одновременно с заменой ремня менял сальники лобовины, т.к. после покупки на больших скоростях отмечал подтекание масла. Сальники брал оригинальные , привожу их данные : OIL SEAL.BA MD 343565 1 PC XL, OIL SEAL. CA MD 153103  1 PC XL, OIL SEAL.CR  MD 095355  1PC VA, OIL SEAL.CR MD343563  1PC WD.  Год ездил на родных высоковольтных проводах, затем заменил подошли провода ХОРС 2108-09.

Свечи зажигания менял 3 раза: NGK – BPR6ES-11, ND – W20EPR –11. зазор между свечами соответственно 1-1.1 мм. Аналоги  по литературе : Champion RN9YC, Brisk LR15 YC, Bosch WR7DC, Beru 14R-7DU, AC Delco CR42XLS,Eyquem RC52LS, Autolite  64, Россия А17 ДВРМ. Задние тормозные колодки родные в нормальном состоянии и по настоящее время , передние заменил ч/з 10 т.км пробега на NISSHINBO PF 3271, после 40т.км  износ на 1/2.

При проблемах с пуском, неустойчивом ХХ, причину которого выяснить сразу не удается /бензонасос,термодатчик исправны/ рекомендую снять компьютер и проверить состояние конденсаторов , текут перемыкая цепи, необходимо заменить поврежденные конденсаторы. В АКПП залил Castrol Transmax Z, на нем проехал 25 т.км, до этого был Dextron 2. На редукторе заднего моста была этикетка  only LSD, в задниий мост и раздатку залил Castrol SAF - XJ, после этого пробег 25 т.км б/о.

Общее впечатление об авто: удобный семейный автомобиль, не для гонок. Кузов очень практичный, 7 мест, легко трансформируется. Много места для груза, удобно возить собаку. Входило все что требовалось перевезти. 4WD, определяет аппетит –13 л, но для круглогодичной эксплуатации и разных дорог / грязь, лед,снег,пляж / лучше не придумать, плавно по любой дороге и в гору.  Хочу предупредить на льду, на большой скорости при экстренном торможении машина не так устойчива как хочется думать. На мой взгляд полноприводный минивэн оптимальный семейный автомобиль для России: размеры кузова соответствуют джипу, но расходы по эксплуатации меньше, входит в любой гараж, удобно принимает водителя любых габаритов. С уважением и наилучшими пожеланиями всем  владельцам Шариотов и японоводам . Японский автомобиль –оптимальное соотношение цена качество.

ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ:

Название комплектации: MX 4WD

Цвет кузова: вишня

Цвет салона: серый