Клуб митсубиси

Mitsubishi EVO VIII / АСТ

Клуб Mitsubishi - Тюнинг

Проект Mitsubishi Lancer Evolution Defi & Raybrig Edition появился у питерской компании «АвтоСпортТюнинг» (АСТ) в силу нескольких причин. Первая (что следует из названия) – обратить внимание потребителей на продукцию компаний и ознаменовать начало нового этапа взаимоотношений фирмы АСТ с мировыми брендами Defi и Raybrig. Но более важный повод – проверка характеристик, возможностей, выявление нюансов установки, т. е. максимально полное испытание товара, предлагаемого компанией АСТ.

ПОСТАВЛЕННАЯ ЗАДАЧА представляется бесконечной, поскольку, как известно, нет пределов совершенству. Первый этап проекта имел своей целью создать максимально мощный автомобиль на штатном двигателе. Такая задача в современных условиях проще всего решается путем замены штатной турбины. Вместе с выпускным коллектором ее заменил мощнейший турбо-кит со спортивным вейсгейтом и интеркулер от Trust (Greddy). Прибавку в топливоподаче обеспечили топливный насос (255 л/час) и форсунки (700 cc) от Power Enterprise. Настройка обеспечивается управляющим компьютером от американской компании Turbo XS. После всестороннего изучения продукт будет представлен покупателям. Масляный фильтр. Редко кто обращает внимание на этот элемент. Новый фильтр от Power Enterprise, имея мощный магнит и оптимизированную структуру фильтрующего элемента, позволил улучшить фильтрацию без потерь давления масла в системе. А дополнительный масляный радиатор Trust (Greddy) более эффективно его охлаждает. Также был заменен и радиатор охлаждения на Blitz. Ремни (приводной и ГРМ) заменили кевларовыми от Power Enterprise. Прочность с запасом. А для снятия всех вопросов по электрике поменяли и высоковольтные провода со свечами на RalliArt и HKS соответственно. Взамен штатной «коробки» появился спортивный воздушный фильтр Trust (Greddy) (гриб) с характерным, можно даже сказать модным звучанием. Полная замена выхлопной магистрали на Supersprint – это не просто хорошая сталь, красивый дизайн задней части, но одновременно максимальное увеличение мощности, проработанное качественное звучание и, что немаловажно, простота установки. Автомобиль даже на штатной подвеске достаточно жесткий и управляемый. А вот стабильность кузова недостаточна. Этот вопрос решили, полностью связав автомобиль распорками (перед, зад и под двигатель) и стабилизаторами (перед и зад) также от Cusco. В салоне 6 допприборов Defi (давление масла, температура масла, давление топлива, температура воды, температура выхлопных газов и давление наддува (Boost Meter). Плюс к этому система проекции на стекло Defi VSD Concept, компактный, с автоматическим режимом турботаймер и AF Meter от Pivot, электронный Boost Controller от Trust (Greddy) и измеритель мощности Blitz. Эти приборы не для обычного обывателя, но профессионалу они дадут массу полезной информации. Интересен Speed Meter Z Pivot. Он отвечает за снятие электронного ограничения по максимальной скорости. Кроме того, он предлагает такие возможности, как цифровая индикация скорости и измерение максимальной и минимальной скорости входа и выхода из поворота. Полностью кожаное сиденье водителя Sparco Milano-3 относится к элитному классу топовых версий городских тюнинговых сидений. А вот 3-дюймовые 4-точечные ремни безопасности Sparco – вещь хоть и понтовая, но весьма ответственная и необходимая. Несколько слов о полезных украшательствах. Фары ксенон и габаритные лампы от Raybrig. Наклейка на стекло, лючок бензобака и накладки на педали – Sparco. Рукоятка КПП – Pivot. Коврики и накладки на ковры (металлические подставки под ноги) – Momo. Брызговики – RalliArt. Стильная аэрография на кузове – самостоятельная работа АСТ. Сам автомобиль и далее будет совершенствоваться. Сейчас он готовится к выставке «Мир автомобиля» в СКК. Ведь такие проекты – это не только способ проверить, но и возможность показать товар лицом. Представить публике свои возможности. Своеобразная демонстрация силы компании.